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= 普陀區六橫鎮旅游地圖 =
= 六橫鎮的資訊 =
海上人家:海上人家立于遼闊的大海之上,風景獨特,集休閑、垂釣、娛樂于一體,具有濃厚的漁家氣息,內有網箱養殖基地,海魚品種繁多,輕垂釣竿,靜放魚餌,就會有各類魚兒狼吞虎咽,“海上人家”幫你活殺現煮,海風海景加美酒,伴你盡享海鮮大餐。
節慶活動:中國舟山六橫“國際海員文化周”:吃首屆中國舟山六橫“國際海員文化周”作為了舟山群島海洋文化節重要組成部分之一,于2009年7月28、29日在六橫龍山、峧頭兩地舉行。文化周活動由六橫管委會、舟山海事局、市口岸辦聯合舉辦,以“關愛海員、同舟共濟”為主題,分為四大活動板塊,其中開幕式暨交流酒會上將放映六橫記錄短片,開展海洋文化書畫展,舉行長達一個多小時的文藝演出。另外三個活動分別是:中外海員大聯歡、海員技能比賽和中外海員籃球比賽。六橫管委會副主任鄭海介紹說,舉辦“國際海員文化周”活動,旨在增強國內外海員之間的交流,同時不斷培育、推介“舟山海員”品牌,擴大六橫作為全國乃至世界重要船舶修造基地的影響力和知名度。它的成功舉行,對于全面推進六橫新興港口城市建設,進一步提升六橫對外開放形象,將發揮重要作用。
風景名勝:王安石廟:一代名相王安石任鄞縣縣令期間,曾親赴六橫抗旱救災解民于危難,后又多次來訪六橫,留有《題回峰寺》,后人為銘記其功績建有王安石廟(太平廟)保留至今。
一:500年前,島的西部曾存在過一個非常繁榮的民間貿易港口———著名的雙嶼港。雙嶼港位于北侖梅山鹽場外的佛渡島與六橫島之間,明朝時屬寧波府定?h(今鎮海)郭巨千戶所管轄,今屬舟山市管轄。雙嶼港(Syongicam)即雙嶼洋,今稱雙嶼門,是水道名。雙嶼洋是進出寧波甬江的必經航道,是寧波的貿易大門。因雙嶼港得名的港口區,葡萄牙人稱為“PortoLiampó”,即“寧波港”。雙嶼港到底在六橫島的哪個部位,學術界一直爭議不斷?紤]到中國文獻稱為“雙嶼列港”,那就表明,它不是一個港口,而是多個港口區的統稱。明朝中葉提督浙江、福建海防事務的朱紈,曾在嘉靖二十七年(1548)五月、六月,冒著酷暑兩次從郭巨下海,上雙嶼港,登陸洪(六橫)山,對雙嶼港進行過實地考察。根據他事后所寫的《雙嶼填港工完事疏》,雙嶼港口區分為南、北二港。南港、北港的分別在哪?根據有關文獻的記錄與作者的實地考察,北港區在由郭巨上六橫島的沙岙碼頭周邊,人稱大脈(麥)坑的山岙;而南港區應在沙岙碼頭南部海邊,人稱漲起港的山岙。由于港口的堵塞,當年的自然港灣,如今變成了山岙。此外,佛渡島西南部也有一個港區,可稱為西港。雙嶼港懸居海洋之中,處于主航道線上,但又距海岸不遠,便于糧草接濟,正是從事走私貿易的好地方。較早來雙嶼港從事走私貿易的,是福建商人,主要是漳州、泉州人,他們所坐的海上商船,被寧波人稱為“漳船”。漳船入寧波海域的時間,在1517年~1518年間。福建商人經常從漳州下海,先到南洋購進胡椒、蘇木、名香等熱帶產品,然后運輸到寧波雙嶼港區。由于走私商品利潤極為誘人,往往是百倍之利,吸引了不少寧波人和安徽人冒險乘船到海上進貨,然后再運到江浙一帶銷售。1523年,寧波發生了著名的“爭貢事件”。所謂爭貢事件,是指日本貢使內訌、殃及寧波的事件。明朝自朱元璋以來,實行朝貢貿易制度,規定日本十年來華朝貢兼貿易一次,每次來的時候,必須有明朝預發的憑證(當時稱“勘合”)。這一年,日本大內氏與細川氏爭奪朝貢貿易權,各派出貢船,先后到達寧波。浙江市舶司太監賴恩暗中接受了細川氏副使寧波籍宋素卿的賄賂,厚待細川氏貢船而薄待大內氏貢船,結果引起兩隊貢使的內訌。城門失火,殃及池魚,浙江市舶司的嘉賓堂被毀,東庫被劫。日本貢使甚至追殺到紹興,沿途燒殺搶掠。明軍追擊時,又失了幾員大將,震動了浙江,史稱“爭貢事件”。日本人為利益之爭打架打到中國地盤上,此事為海禁派找到了借口,嘉靖皇帝下令關閉浙江市舶司。正常貿易管道的堵塞,迫使海商走上走私貿易之路。1524年,又適值寧波大災,寧波人的購買力大受影響,直接導致了雙嶼港貨物的滯銷,使得市場上的批發商人坐立不安。不久,他們與因罷市舶司而貿易無門的日本貢船取得了聯系。雙方各取所需,一拍即合。雙嶼港的海商將庫存商品低價賣給了日本商人。接著,1526年,福建監獄中犯人鄭獠越獄后下海經商,鼓動葡萄牙商人來到雙嶼港,與寧波商人盧黃四等私下開展交易。這是葡萄牙商人到寧波經商的開始。起初是臨時性的,每年夏季來雙嶼港,冬天回廣東的私澳(即澳門)停泊。久而久之,葡萄牙商人就在雙嶼港定居下來。雙嶼港的南港區漲起港畔。明嘉靖前,從山腳到外線海塘仍是港灣,可以停泊船只,明后期逐漸淤積成小平原。解放后在山腳旁曾挖出船板和桅、纜等物。二,由于有高額的走私利潤,由于受了好處的地方官及駐軍眼睜眼閉,到雙嶼港經商的人越來越多。朱紈《雙嶼填港工完事疏》稱:“有力者自出貲本,無力者轉輾稱貸;有謀者誆領官銀,無謀者質當人口;有勢者揚旗出入,無勢者投托假借。雙桅、三桅連檣往來,愚下之民,一葉之艇,送一瓜,運一樽,率得厚利。馴致三尺童子,亦知雙嶼之為衣食父母。遠近同風,不復知華俗之變于夷矣!,參加沿海走私貿易的寧波人,主要是鹽場的“灶丁”。灶丁生活在沿海地區,他們負責采辦漁課,可以借采辦之名,私下制造大船下海,幫雙嶼港走私分子搞物資運輸,有的則直接參與交易。到了1532年左右,海上私人貿易公開化。寧波人萬表《?茏h》稱:“十數年來,富商大賈,牟利交通,番船滿海間!边@些話形象地描寫了雙嶼港當時的國際走私貿易發達狀況,這自然是朝廷不愿意看到的。1541年之前,是海上私人貿易自由發展階段,大多數海商都是獨家經營的小商人,“承攬貨物,裝載而還,各自買賣”。在雙嶼港興起過程中,中國出了一些著名的走私大商人,如福建人鄭獠、金子老、李光頭,安徽人許氏三兄弟(許松、許棟、許楠)、徐海、徐惟學,寧波人盧黃四等。后來赫赫有名的皖南人王直即汪直,也在1540年下海,加入許氏集團,成為管家。此后,海上私人貿易集團化,出現了許氏兄弟、李光頭兩大海商集團,這是雙嶼港發展史上公認的轉折點。海商集團的形成,有其內在因素。海上競爭激烈,弱肉強食,迫使海商走上小船主依大船主之路,規模小的50只船,規模大的多達100只船,“成群分黨,分泊各港”。這些海商集團不但雇用本地的舵工、水手,還招募了一些日本的貧窮浪人,作為護衛家丁。某些富裕的日本商人則出資搭股,從事海上貿易。走私貿易的集團化、國際化,使海上形勢更為復雜,出現亦商亦盜現象。經過20多年的經營,雙嶼港區逐漸成為一個走私貿易根據地,當時士大夫稱為“根抵窟穴”。除南港與北港外,六橫山東南部沿海平原地區“寬平古路四十余里”,當也是活動區域。因走私分子占據時間長,人貨往來多,竟至“寸草不生”。在雙嶼港居住的外國人,除葡萄牙人外,至少還有日本等十多個國家的商人,多時達3000人左右。雙嶼諸港前后有近萬人參與走私活動,同時代中國著名史家王世貞稱“舶客許棟、王直輩挾萬眾雙嶼諸港”。六橫島遠眺。六橫島位于寧波市穿山半島東南、象山港口外,島域略近長方形,依次有6座山體橫亙其間,六橫之名即由此而來。三,雙嶼港走私貿易的結束,時間在1548年。從商業角度來看,當時中外貿易過程中的不規范性是直接誘因。當時的中外走私貿易方式是這樣的:外商將貨運到中國后,必須找一個中間商,負責銷售。中國的中間貿易商,往往采用賣空形式,即先與外商談妥價格與價值,先拿到貨,待銷售后再與外商結賬。由于外國貨物都是違禁物品,故而這種貿易方式很容易出現糾紛。碰到這種貿易糾紛,只能私了。極端的就是訴諸武力,發生流血事件。直搗雙嶼港的直接導火線,正是謝氏與葡萄牙商人的貿易糾紛。謝氏是余姚望族,出過閣老謝遷等大官,是寧波典型的參與走私貿易的貴官之家。謝氏進了外國貨物,不斷壓低價格,且拖欠貨款,葡萄牙商人不斷上門催討。謝氏憑借自己的權勢,采用恐嚇手段,聲稱要將他們告到官府。嘉靖二十六年(1547)六月的一個半夜里,憤怒的雙嶼港走私分子及葡萄牙商人等,襲擊了謝氏,燒了謝氏房子,殺了一些人,搶了東西后揚長而去。余姚地方官倉皇匯報浙江上司,稱倭寇來了。浙江地方官一聽,急忙下令追捕倭寇,且鼓勵百姓告密,結果搞得人心惶惶,沿海軍事形勢徒然緊張。由于海上無疆界,海商鉆空子,在浙江與福建之間的海域來回流竄,與官府玩起“捉迷藏”游戲。七月,蘇州人朱紈出任新設立的浙江、福建海道巡撫,負責打擊浙江、福建沿海走私活動。朱紈走馬上任后,采取了一些嚴厲的措施,實行部分士大夫提出的“覆其巢穴之計”。他知道寧波守軍為走私商人所收買,不肯出剿,故而調用了福建軍隊,來對付走私商人。嘉靖二十七年(1548)三月二十六日,都指揮、福建都司盧鏜率福清兵1000余人,浙江巡視海道副使沈翰指揮從麗水等地抽調的浙江鄉兵1000余人,由海門衛(今黃巖東北)下海,直指走私貿易港口———雙嶼港。四月二日,在九(韭)山洋與走私分子交鋒,官軍首戰大捷,活捉走私頭目許棟等近60人,還有一個日本商人稽天。五日,第二次交火,活捉了走私頭目李光頭。六日,官軍包圍了雙嶼港區。那天晚上,風雨交加,海霧迷漫。七日,天快亮的時候,雙嶼港區的走私分子決定突圍,大小船只傾巢出動。官軍追殺堵截,走私分子死了好幾百人,許六、姚大總、顧良玉、祝良貴、劉奇十四等皆被活捉。官軍進港搜查,將天妃宮10余間,竂屋20余間及遺棄的大小船27只,全部燒毀。這就是寧波歷史上著名的雙嶼港之役。雙嶼港之戰后,因為雙嶼四面瀕海,地勢孤危,難以立營守衛,且福建兵不肯守衛,用浙江兵又不放心,五月二十五日,朱紈下令“聚樁采石”,填塞了雙嶼港進出的“港門”。從此,熱鬧20余年的雙嶼港區消失于世。朱紈搗毀雙嶼港,引起沿海地方利益集團的強烈不滿。朱紈針鋒相對,進一步采取強硬政策,上書朝廷,公布名單,要求嚴加處罰,朝廷未加采納。朱紈憑著自己的尚方寶劍,索性未奏先斬,在寧波演武場處決了96名大走私商。這一下輿論大嘩,地方及在朝的浙江籍、福建籍官員,紛紛上章彈劾朱紈,稱他“注措乖方,專殺啟釁”。結果,朱紈被罷官,臨時增設的浙福海道巡撫一職被廢。世宗甚至下詔,要將朱紈捕至北京審問。朱紈聞訊后,在家服藥自殺。朱紈是一個悲劇人物。作為地方官吏個人,他勤政廉潔、精明強干,但他執行的政策代表了明王朝閉關鎖國的落后意識,阻礙了社會經濟的發展,最終不但毀掉了一個貿易活躍的港口,也毀掉了他自己。朱紈自殺以后,士大夫參與走私活動更為猖獗。雙嶼港區走私余部在王直的率領下,逃到日本,后來停泊烈港。王直往來日本、南洋各國,生意做得更大,被人稱為“徽王”,成了海上世界的新老大,烈港也成了新的走私貿易港。王直甚至要求官府開放貿易港口,浙江總督胡宗憲也是皖南人,答應了王直的要求。不過,朝廷中反對聲音較強,最終,胡宗憲兜不住了,違反諾言,誘殺了王直。雙嶼門水道中的上雙嶼山與下雙嶼山。四,貿易港的興衰,總是和經濟結合在一起的。雙嶼港的興起,正是江南經濟發達的產物與表征。背靠發達的江南經濟,外負東洋與西洋冒險商業,寧波雙嶼港得以成為當時江南最大的中外貿易中轉港。雙嶼港的消失,使寧波失去了東亞國際貿易中心的地位。寧波海域諸島,是大航海時代海商發現的停泊港,無疑是太平洋西岸最為理想的深水貿易大港。如果明朝政府能順應歷史潮流,采取開放政策,雙嶼港完全可能成為雄踞世界的國際一流大港。今天,當港口在經濟騰飛中所起的作用日益凸現時,大家又注意到了寧波海域諸島的深水良港位置。今日的寧波—舟山港,上海洋水港,仍以寧波海域諸島為發展區域。歷史繞了一個大圈,國際貿易大港重新回到了當年的寧波雙嶼港周圍,這是一個相當有趣的現象。
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